目前他们所在的这个桂林机场其实叫秧塘机场。

位于桂林西南面13公里处，原本只是一个临时的着陆机场，规模很小，只能起降小型飞机。

抗日战争全面爆发以后，秧塘机场被航空委员会相中。由航委会出资，桂林征调周边11个县数万名民工，于1939年初进行了一次大规模的扩建。

通过这次扩建，使得秧塘机场成为了拥有两条跑道可以起降轰炸机的军用机场。

机场周边还建设了油库、弹药库、医院等机场配套设施。

因为秧塘机场距离桂林城区有些远，13公里的距离算是比较远了。

所以一群人中午都是在机场用的餐，自然也不存在有桂林本地官员或者将领一起的情况。

而且飞机是从重庆直飞的桂林，并未绕到桂林上空去飞一圈，所以很多人都不知道空军派了几十架飞机来增援。

或许桂林行营那边已经知道了。

“柳州机场目前可以使用，但只有一条跑道，并不适合驻扎太多的飞机。不过柳州机场有不少山洞可以隐藏飞机，存放几十架飞机都可以。”

“那就没什么问题，可以的话，我打算让23和24中队驻扎在柳州机场。”说着李航就看向罗应德。

在梁天成调任第九大队担任大队长后，罗应德就升为第四大队副大队长。

此次第四大队的两个中队就由对方带队。

“一切听长官安排！”

李航点了点头，接下来就看后续的侦察情况。

让23和24中队进驻柳州，也是考虑到伊16战斗机的作战半径。

从桂林到南宁前线差不多三百公里，已经到了伊16战斗机的作战半径极限。

飞到南宁待不了十分钟就得返回。

驻扎到柳州机场就不一样了。

柳州到南宁只有两百公里，在伊16战斗机作战半径内。

而且柳州机场有着不少可以隐蔽的山洞，也不用担心被日军偷袭而造成严重损失，是非常合适的前线机场。

。。。。。。

迁江，桂林行营指挥所。

因为广西是桂系军阀的大本营，所以在这边出事后，国府让小诸葛亲自回来指挥。

这便于调动广西本地的军队。

而且微操达人还同意以桂林行营主任资格全权指挥，不须第四战区司长官部插

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